This tool visualizes weather data from the German Weather Service (DWD) for VFR pilots. The core value proposition is resolution (2.1km grid, ~542,000 cells covering most of Europe) and recency (updates within minutes of new model runs).
Ceiling — Cloud base height (colors similar to GAFOR categories)
Visibility — Horizontal visibility
Temperature — 2m temperature
Radar — Simulated radar reflectivity
Precipitation — Rain/snow intensity
Convection — CAPE thunderstorm potential
Wind — Wind speed and direction at multiple altitudes
Thermals — Thermal strength, usable climb height, Cu cloudbase, and bumpiness index for soaring and GA pilots
Local Forecasts
Meteograms — Up to 5-day forecast for 1,700+ airfields and 4,300+ cities: ceiling, visibility, wind, temperature, precipitation and flight category at a glance. Cloud structure built from 28 vertical layers up to 10,000ft. Hours 0–48 use high-resolution ICON-D2, hours 49–120 extend via ICON-EU. Includes crosswind calculation based on runway data for airfields. Tap any location on the map to jump there.
Route
Cross-Section — Vertical profile along your route from surface to FL100 with 48 hours of animation. Shows cloud cover heatmap, terrain profile, VFR/IFR clearance lines, freezing level, and wind barbs at 8 altitudes. Includes a head-/tailwind analysis table that highlights the optimal cruise altitude per leg. Supports multi-waypoint routes with draggable map markers and PDF export.
AI Brief
Synopsis — AI-generated weather briefing per aviation zone with a 5-day outlook broken into morning / afternoon / evening timeblocks.
Garmin Watch Face
ClearToFly for Garmin — Aviation weather at a glance on Fenix 6 Pro. GAFOR strip, ceiling, visibility, crosswind, cloud layers — updated every 30 minutes from the same ICON-D2 data.
Data Sources
This app combines three DWD models and ECMWF open data:
Hours 0–14: ICON-D2 RUC (Rapid Update Cycle) Updated every hour with 15-minute time steps – ideal for nowcasting
Hours 15–48: Conventional ICON-D2 Full model run every 3 hours with 2.1 km resolution
Hours 49–120: ICON-EU European-scale model at ~7 km resolution, extends the forecast to 5 days
Hours 121–360:ECMWF Open Data (IFS HRES & AIFS) Global model at 0.25° (~28 km) resolution, extends temperature, precipitation, ceiling, convection, wind, and isobars to 15 days. CC-BY-4.0 license.
Disclaimer: This tool is for informational purposes only and is not a substitute for official weather briefings. Always use authorized sources for flight planning.
This service is free. If you find it useful, you can buy me a coffee.
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Haftungsausschluss – Inhalte
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Streitbeilegung
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Visibility forecast — how to read it
The visibility map shows forecast horizontal
surface visibility in kilometres, derived from the DWD ICON-D2 model.
Together with ceiling, it's what determines
the GAFOR category and whether the day is legally VFR.
Munich, Thursday morning at 06:00 CEST. A textbook overnight radiation-fog pool has settled over the low ground from Augsburg through Munich to Landshut — a wide purple ribbon of visibility below 1 km, with a second, smaller pool over Ulm/Reutlingen. 0.2 km tooltip near EDMA Aichach. Green (unrestricted VFR) everywhere the fog isn't. Fog forms overnight in the calm, humid air trapped in the river valleys and pools until the surface warms after sunrise.
What the field actually is
ICON-D2 emits a diagnostic visibility field that combines relative
humidity, precipitation type, and aerosol load into a single
ground-level distance. It's the model's estimate of what a pilot
would report as prevailing visibility — not a direct METAR
measurement.
How to read the colors
Purple — below 1 km: fog / severely obscured. Not VFR.
Red — 1 to 2 km: heavy fog or heavy precipitation; well below any European VFR minima.
Dark red — 2 to 5 km: haze, mist or moderate precipitation. Still not VFR.
Orange — 5 to 8 km: marginal VFR. Legal in most European VFR regimes but requires attention on landmark navigation and situational awareness.
Yellow — 8 to 10 km: reduced but comfortable VFR.
Green shades — 10 km and above: unrestricted VFR (three tones of green mark 10–15, 15–20, 20–50, and > 50 km — the darkest is the “perfect cross-country” day).
When it matters most
Fog and mist are visibility problems, not ceiling problems. On a calm
autumn morning you can have an unlimited ceiling and 500 m visibility
— the sky is clear, but you can't see the airfield.
Visibility is what tells you.
Reading the Bavarian fog pool
The purple pool in the screenshot above is a good study case. Two things
drive it:
Terrain and rivers. The Danube, the Isar and the Lech drain the low ground where the fog pool sits. Cold, humid air pools overnight along the valleys and stays trapped until sunrise. EDMA (Aichach), EDMO (Oberpfaffenhofen) and much of the greater-Munich airfield family sit inside that pool at 06:00.
Overnight radiative cooling. Clear skies overhead let the surface radiate heat away, dewpoint spread collapses to zero, condensation forms. The 0.2 km tooltip near EDMA in the screenshot is the signature.
Practical takeaway: for a Bavarian departure on a calm summer morning,
check both the visibility map at your planned departure hour
and the visibility panel of the meteogram at your destination
airfield — the meteogram shows how quickly the fog is expected to lift.
Fog that clears by 09:00 in the forecast usually clears by 10:00 in
reality; fog that's still purple at noon is a different day.
Model caveats — fog is fast
Real-world visibility in fog can change over minutes; ICON-D2 works
on a 15-minute (RUC) or hourly time step and is smoothed to the 2.1 km
grid. Treat the visibility map as a heads-up that fog is
likely, not a guarantee that a specific airfield will be
open. For go/no-go inside 3 hours, cross-check current METARs.
Conversely, precipitation-driven low visibility (rain, snow) tends to
track well — the model resolves the precipitation shield, and the
visibility field follows it.
